ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Добрый день! Задам вопрос в этой теме дабы не плодить новые. Приобрел Уаз 31514 на себя на учет еще не поставил стоит на старом владельце, однако есть изменения в конструкции а именно то что уже сделано: шнорхель, лебедка спереди, бампер от газ 66. лифт кузова 6см. проставками промышленного изготовления, выведен выпуск на крышу, бак под заднее сидение от уаз 452, колеса 35\10\15, обрезка порогов и колесных арок. Что планирую сделать: лебедка сзади, гур от а.м. бмв 7,рулевой демпфер, амортизаторы либо от Газ либо фирмы Rancho, самоблок.диф. в передний мост. Все работы производились самостоятельно естественно сертификатов нет. Вопрос: как мне поступить в данной ситуации т.к машину в таком виде с учета не снимают, и не ставят?! Машина находится далеко от Москвы. Спасибо!

Сомнения вызывают ГУР и бампер от ГАЗ-66. Порядок оформления viewtopic.php?f=2&t=2194

Вопрос: как мне поступить в данной ситуации т.к машину в таком виде с учета не снимают, и не ставят?!

в данном случае автомобиль надо приводить в исходное состояние

Алексей писал(а):Сомнения вызывают ГУР и бампер от ГАЗ-66. Порядок оформления viewtopic.php?f=2&t=2194

Вопрос: как мне поступить в данной ситуации т.к машину в таком виде с учета не снимают, и не ставят?!

в данном случае автомобиль надо приводить в исходное состояние

Тоесть внести изменения при стоящем на учете ТС не возможно?

Чтобы внести изменения автомобиль должен стоять на учете, иначе заявление на внесение изменений в конструкцию ТС Вам не подпишут

Алексей писал(а):Чтобы внести изменения автомобиль должен стоять на учете, иначе заявление на внесение изменений в конструкцию ТС Вам не подпишут

Теперь понятно! Я так понимаю я могу сделать все эти действия по ген. доверенности к примеру, а с Вами решить вопрос дистанционно либо подвезти документы?!

верно понимаете

И снова задам вопрос. Собираем документы чтобы узаконить переделки.
1 машина УАЗ-31514 2002г. Проставки рама/кузов из капролона 10см закрепленные болтом на 12, газелевские серги на рессоры, блокировки Вал-Рейсинг перед/зад, спереди/сзади силовой бампер (Вроде производства РИФ) с установкой лебедки, багажник на крышу с доп фарами, колеса Купер СТТ 35/12.5/15 (в планах богер 38/15/15) на дисках с вылетом (-38, -44), ГУР заводского производства, дисковые тормоза спереди заводского производства, сзади диск УАЗ суппорт ВАЗ 2112 закрепленной на планшайбе толщиной 10мм.
2 машина УАЗ-3962 2001г. Проставки рама/кузов профильная труба 50*50*3 длиной 8см обварен с обоих концов и вставлена трубка в районе отверстия от сминания и закреплен болтом на 12 с резьбовым шагом 1(если так невозможно, то проставки рама/кузов из капролона), блокировка Вал-рейсинг сзади, силовые бампера спереди и сзади, лебедка (возможна ли установка лебедки за ВУТ перед радиатором охлаждения или лучше встрить в бампер), багажник на всю крышу с доп. фарами, колеса 33/10,5/15 на дисках с вылетом (-19), ГУР заводского производства, дисковые тормоза спереди заводского производства, сзади диск УАЗ, суппорт ВАЗ 2112 закрепленной через планшайбу толщиной 10мм.
Теперь сам вопрос. Что я могу сделать сам (имеется опыт работы на автосервисе более 6 лет и Диплом Московского Государственного Индустриального Университета инженер по специальности автомобиле- и тракторостроение)? Если имеются вопросы по установке дисковых тормозов назад, то там больших изменений нет. Трубопровод тормозной системы остается штатным. Обе машины только еще в начале работы. Хотим сразу уточнить что можно будет узаконить а что нет, а также что имеем права делать сами, а что нет? Спасибо.

Все изменения в рулевую и тормозную системы - только на сертифицированном предприятии, остальное можно и самостоятельно

В тормозную понятно, но рулевая же заводская, мы там ничего нового не придумываем.

это я общие требования обозначил, в Вашем случае все изменения в тормозную - на сервисе