ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Спасибо большое. Дубликат ПТС получил

Добрый день!
У меня ещё такой вопрос:

Сначала получите заключение предварительной технической экспертизы и подпишите заявление в ГИБДД, так надежнее.

Например, я получаю у вас заключение предварительной тех. экспертизы, иду в ГИБДД, а там мне не подписывают заявление, говоря что, допустим 5 изменений из моих 20-ти они не могут зарегистрировать, мне нужно будет получать новое заключение или достаточно переписать заявление в ГИБДД ???

Например, я получаю у вас заключение предварительной тех. экспертизы, иду в ГИБДД, а там мне не подписывают заявление, говоря что, допустим 5 изменений из моих 20-ти они не могут зарегистрировать, мне нужно будет получать новое заключение или достаточно переписать заявление в ГИБДД ???

Заключение можно поправить, это будет бесплатно.

Сообщение Vladimir_cvet » Ср июн 21, 2017 1:01 pm

Спасибо большое. Дубликат ПТС получил

Отлично!

Добрый день!
Ездил сегодня в отдел технического надзора ГИБДД, где проводят у нас осмотр переоборудованных авто, что бы узнать, что они могут зарегистрировать и что нет.
Отказали (предварительно конечно, машину на осмотр я не пригонял) регистрировать увеличенные колёса 32х11,5 R15 и лифт кузова (60 мм).
Чем можно аргументировать законность установки таких колёс, которые без лифта в общем то не влезут?

Vladimir_cvet писал(а):Добрый день!
Ездил сегодня в отдел технического надзора ГИБДД, где проводят у нас осмотр переоборудованных авто, что бы узнать, что они могут зарегистрировать и что нет.
Отказали (предварительно конечно, машину на осмотр я не пригонял) регистрировать увеличенные колёса 32х11,5 R15 и лифт кузова (60 мм).
Чем можно аргументировать законность установки таких колёс, которые без лифта в общем то не влезут?

Добрый день!

Привожу пять веских аргументов допустимости переоборудования Вашего ТС:

1. Оформленное Заключение предварительной технической экспертизы от аккредитованной испытательной лаборатории.
2. В этой теме собран материал о допустимом переоборудовании внедорожников: Требования к установке доп. оборудования (обвес, лифт...).
3. Вот пример успешно оформленного переоборудования ТС путем монтажа шин увеличенного радиуса качения:
- на шинах размерностью 315/75R16: Переоборудование Mercedes G300 для внедорожных экспедиций
- на шинах размерностью 34х11,5R15: ГАЗ-69 дорабатывается для экспедиций вне дорог
4. Если по нашему экспертному мнению увеличенный радиус качения ухудшит до недопустимых пределов (требования Правил ООН № 13) эффективность тормозной системы, то мы производим ее расчет и даем конкретные рекомендации для доработки тормозной системы, пример расчета с конкретными рекомендациями.
5. При увеличении центра масс по причине установки колес большего диаметра и поднятии (лифт) кузова над рамой, наши эксперты к Заключению предварительной технической экспертизы производят расчет поперечной статической устойчивости ТС.

Ага. А сколько будет стоить например расчет поперечной статической устойчивости ТС

Vladimir_cvet писал(а):Ага. А сколько будет стоить например расчет поперечной статической устойчивости ТС

Если Заключение предварительной технической экспертизы оформлено в "УСЛУГИ-АВТО", то стоимость расчета + 1000 рублей. В случае предоставления "Заключения...." другой ИЛ - 3000 рублей.

Понятно. Спасибо.

Пархоменко Юрий писал(а):

Vladimir_cvet писал(а):Ага. А сколько будет стоить например расчет поперечной статической устойчивости ТС

Если Заключение предварительной технической экспертизы оформлено в "УСЛУГИ-АВТО", то стоимость расчета + 1000 рублей. В случае предоставления "Заключения...." другой ИЛ - 3000 рублей.

Vladimir_cvet !
Для Вас действуют льготные условия по экспертизе, т.е. минус 500 рублей к стоимости наших услуг, подробности в этой теме: Льготные условия по экспертизе переоборудованных ТС