ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Интересует возможность регистрации переоборудования Mercedes sprinter Classic 2015г.в. Грузовой фургон, макс масса 3500кг, 1500 грузоподъемность, средняя база высокая крыша в:

Легковой прочие с установкой 6 дополнительных быстросъемных сидений от Mercedes V-class, трехточечные ремни, с установкой промежуточных креплений к полу в виде профильной трубы 30x30x3мм.
Сидения крепятся на квадратный профиль 30x30x3мм с помощью 8 болтов м10(8.8).
Профиль закреплен 5-6 болтами м10(8.8) каждый с подкладками из стального швеллера толщиной 3мм или уголка 4мм.

Введение остекления стеклами KMK на клей
Демонтаж перегородки
Введение обшивки стен и потолка и установка освещения.

Именно этот проект с такими же сидениями и креплением уже был реализован и зарегистрирован на таком же спринтере в 2019г.


Сидения крепятся на квадратный профиль 30x30x3мм с помощью 8 болтов м10(8.8).
Профиль закреплен 5-6 болтами м10(8.8) каждый с подкладками из стального швеллера толщиной 3мм или уголка 4мм.

Данное внесение изменений в конструкцию считаем допустимым.
Остекление необходимо осуществить при помощи автомобильных стекол (Правила ООН №43).
Обитаемое помещение должно быть оснащено системой отопления.
Ремни должны быть с маркировкой (Правила ООН №16).
Сиденья от Mercedes V-class допустимы.
Необходимо выполнить требования к травмобезопасности внутреннего оборудования.

Вопрос по требованиям к сиденьям. Планирую использовать точно такие, быстросЪёмные сиденья, в связи с этим вопрос по маркировке ремней. Собственно они там уже встроенные диагональные с завода, т.е. будет указано "сиденья б.у." Нужно ли искать маркировку, если да, то где и что на ней должно быть написано? Если не трудно.

VladimirVS писал(а):Данное внесение изменений в конструкцию считаем допустимым.
Остекление необходимо осуществить при помощи автомобильных стекол (Правила ООН №43).
Обитаемое помещение должно быть оснащено системой отопления.

система отопления штатная ее достаточно, печка и кондиционер 7квт

VladimirVS писал(а):Ремни должны быть с маркировкой (Правила ООН №16).

ремни на этих сидениях без маркировки, в прошлый раз по крайней мере были

VladimirVS писал(а):Сиденья от Mercedes V-class допустимы.
Необходимо выполнить требования к травмобезопасности внутреннего оборудования.

я звонил, главный вопрос необходимость испытаний крепления сидений к полу, то есть нужно ли дергать за ремень в лаборатории усилием 1340кг+20*массу сидения(порядка 2000кг)?
по расчетам болтовых соединений там достаточный запас

Графит писал(а):Вопрос по требованиям к сиденьям. Планирую использовать точно такие, быстросЪёмные сиденья, в связи с этим вопрос по маркировке ремней. Собственно они там уже встроенные диагональные с завода, т.е. будет указано "сиденья б.у." Нужно ли искать маркировку, если да, то где и что на ней должно быть написано? Если не трудно.

в 2019 прошел осмотр при переоборудовании с ремнями без маркировки, она на самом деле вроде есть только на катушках под сиденьем

Маркировка вшита в ремень безопасности, в основном внизу возле катушки.

VladimirVS писал(а):Маркировка вшита в ремень безопасности, в основном внизу возле катушки.

Маркировка ремня безопасности.jpg

вот именно там ее и нет на этих сидениях.
Указанная Вами маркировка должна быть на другом нижнем креплении ремня, не у катушки

вот фото ремня из авито, несколько просмотренных, все без маркировки, только наклейка на катушке

вот такое подойдет?

Да, такая маркировка пойдет.