ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Речь идет о сертификате соответствия экологического класса, поскольку в России установлены требования по минимально допустимому экологическому классу ввозимых ТС.

также см.тему viewtopic.php?f=7&t=3771

EvgenM писал(а):Здравствуйте!
Пришло письмо из ГИБДД, но лично мне совершенно непонятно, о каком сертификате идет речь?


PS. Уже боюсь думать, что придется на запчасти продавать.

Укажите модель ТС, его год выпуска и модель двигателя, тогда можно будет дать конкретный совет.
P.S.: Если на Ваш авто имеется ОТТС и экологический класс - 4, то вопрос решаемый причем "малой кровью".

По СТС KIA BONGO III 2009 г.в. ТИП - грузовой фургон, мощность двигат - 92,6/126, разрешенная масса 3060, Класс 4, Еще один момент отсутствует номер кузова.

EvgenM писал(а):По СТС KIA BONGO III 2009 г.в. ТИП - грузовой фургон, мощность двигат - 92,6/126, разрешенная масса 3060, Класс 4, Еще один момент отсутствует номер кузова.

Модель двигателя забыли написать, так как от модели двигателя зависит истинный экологический класс. Если подтвердиться, что он действительно 4-ый, то Вашей задачей будет оформить свидетельство БКТС.

Да упустил модель двигателя - J3 9346098, V-2902. Обратился в несколько фирм, занимающихся сертификацией, только в одной сказали про БКТС, остальные говорили о сертификации, хотя вроде ее отменили. Они не компетентны? А сколько приготовить деревянных для такой процедуры?))

EvgenM писал(а):Да упустил модель двигателя - J3 9346098, V-2902. Обратился в несколько фирм, занимающихся сертификацией, только в одной сказали про БКТС, остальные говорили о сертификации, хотя вроде ее отменили. Они не компетентны? А сколько приготовить деревянных для такой процедуры?))

Получение СБКТС фактически является сертификацией, поэтому сложно сказать о некомпетентности этих организаций.

Двигатель модели J3 имеет несколько модификаций в том числе и с 4-ым экологическим классом, который ставился на KIA Carnival, Sedona, VQ.
P.S. В настоящий момент на KIA BONGO III с 4-ым экологическим классом ставится двигатель модели DYCB.

В итоге законного пути восстановления регистрации данного ТС я не вижу. Но можно его заново выпустить в обращение на территории РФ путем замены штатного двигателя на другую модификацию J3 (отвечающую требованиям ЕВРО-4) в сборе с выпускной системой (см. ниже комплектацию) или замены на другую модель двигателя - DYCB. Помимо замены двигателя в условиях сертифицированного сервиса потребуется получения в ФГУП НАМИ VIN-кода, подробности здесь: viewtopic.php?f=2&t=3749 Итоговым документом будет являться СБКТС, год изготовления ТС 2015. Стоимость оформления свидетельства в конкретном случае от 20-30 т.р.

Комплектация: KIA, J3 "ЕВРО-4" четырехтактный, с воспламенением от сжатия, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, максимальная мощность, квт - 136
- Блок управления (марка, тип) - Delphi, 39104-4X910, 39104-4X920;
- ТНВД (марка, тип) - Delphi, 33100-4X400
- Турбокомпрессор (марка, тип) - SEOHAN WARNER TURBO SYSTEMS, 28201-4X900
- Форсунки (марка, тип) - Delphi, 33800-4X400, 33800-4X410
- Воздушный фильтр (марка, тип) - Dong Woo Mann + Hummel, 28113-4D000, сухой бумажный элемент
- Система выпуска и нейтрализации отработавших газов - три глушителя, система нейтрализации отработавших газов
- Главный глушитель (марка, тип) - FAURECIA, VQM25
- Центральный глушитель (марка, тип) - FAURECIA, VQC25
- Задний глушитель (марка, тип) - FAURECIA, VQT40
- Основной нейтрализатор (марка, тип) - Daeki Faurecia, 4X900 (для МКП) и Daeki Faurecia, 4X920 (для АКП)

Т.е. мне фактический нужен новый двигатель?

Здравствуйте, посмотрите решение суда 2 инстанции по моему делу о замене кузова один в один и прекращении регистрации автомобиля. Мне допустим стыдно за компетентность наших судей.

EvgenM писал(а):Т.е. мне фактический нужен новый двигатель?

Автомобиль ввезен в РФ с нарушением закона, поэтому на "плечи" собственника ложится данная забота, либо необходимо предъявлять претензии тому, кто занимался оформлением ввоза из-за рубежа.

Maxim35 писал(а):Здравствуйте, посмотрите решение суда 2 инстанции по моему делу о замене кузова один в один и прекращении регистрации автомобиля. Мне допустим стыдно за компетентность наших судей.

Шагай выше!
Сертификат на кузов - это бред!