ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

"VladimirVS"]Поставить прицеп на учет можно через Оформление свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (свидетельство БКТС) http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3749

По факту прицеп заводского изготовления, вы говорите что можно зарегистрировать через получение свидетельства БКТС. Но в процессе оформления необходимо будет указывать, что прицеп самоизготовленный или есть другой путь, что-бы в документах осталась информация о том что он заводской?

Через СБКТС он будет "единичное транспортное средство".

VladimirVS писал(а):Через СБКТС он будет "единичное транспортное средство".

Это такая запись будет в ПТСе в графе №2??? Или как там будет записано?

Будет так.

VladimirVS писал(а):Будет так.

Спасибо за разъяснение. На мой вопрос видимо ГИБДД ответит после регистрации.

Здравствуйте.
Хочу сделать одноколёсный прицеп, со сцепкой на базе карданного шарнира.
Прошу ответить на пару вопросов:
1. Возможно ли получение документов на подобную конструкцию.
2. Если да, то что из узлов можно изготовить самому и что в сервисе.
Спасибо.

tuger писал(а):Здравствуйте.
Хочу сделать одноколёсный прицеп, со сцепкой на базе карданного шарнира.
Прошу ответить на пару вопросов:
1. Возможно ли получение документов на подобную конструкцию.
2. Если да, то что из узлов можно изготовить самому и что в сервисе.
Спасибо.

Речь идет об одноколесном прицепе или одноосном?
Сцепное устройство должно быть заводского изготовления, соответственно сертифицированное. Причем здесь карданный шарнир непонятно?
1. Возможно, процедура приведена здесь: viewtopic.php?f=2&t=3749
2. Рекомендую самостоятельно изготовить те узлы и компоненты, оценка которых не потребует проведения испытаний, т.е. раму.
Светотехнические приборы, сцепное устройство, колеса, элементы подвески, тормозная система (при наличии) должны быть сертифицированы.

Пархоменко Юрий писал(а):Речь идет об одноколесном прицепе или одноосном?...Причем здесь карданный шарнир непонятно?

Речь именно об одноколёсном, а не одноосном, по типу тех, что используют с мототехникой.



Карданный шарнир в отличии от шара даст ему свободу в вертикальной и горизонтальной плоскости, но не даст завалиться на бок.

Смысл затеи в том, что его можно сделать убираемым в багажник и ещё останется место для поклажи.

У жука прицеп крепиться в двух точках в районе бампера и колесо прицепа - поворотное .

tuger писал(а):

Пархоменко Юрий писал(а):Речь идет об одноколесном прицепе или одноосном?...Причем здесь карданный шарнир непонятно?

Речь именно об одноколёсном, а не одноосном, по типу тех, что используют с мототехникой.

Карданный шарнир в отличии от шара даст ему свободу в вертикальной и горизонтальной плоскости, но не даст завалиться на бок.

Смысл затеи в том, что его можно сделать убираемым в багажник и ещё останется место для поклажи.

Конструкция интересная, я ранее такую не встречал. Думаю узаконить возможно, но с целью упрощения оценки конструкции желательно предоставить какие-нибудь доказательные материалы (заграничные сертификаты, материалы подтверждающие промышленное производство подобного сцепного устройства). Если доказательных материалов нет, то для одобрения потребуется расчет на прочность карданного шарнира исходя из разрешенной максимальной массы прицепа.