ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

Здравствуйте!
Вопрос. Возможно ли на автомобиле Шевроле Блейзер Елабужского производства заменить штатный двигатель B22NZ объемом 2.2 л
на двигатель УМЗ (ЗМЗ) объемом 2.9 л в сборе с КПП УАЗ?
Причина следующая - в настоящее время практически невозможно приобрести некоторые запчасти на родной двигатель и любые запчасти на родную КПП.
Никакие изменения в штатную тормозную систему и рулевое управление при этом не вносятся, за исключением другого насоса гидоусилителя руля(т.к. он находится на двигателе).
С уважением, Владимир.

Есть предположение, что при такой замене будет снижен экологический класс двигателя, что недопустимо. Для конкретного ответа недостаточно информации, желательно увидеть лицевую сторону ПТС и уточнить модель двигателя УАЗ и год его выпуска.

В ПТС в графе экологический класс указано "сведения отсутствуют". Автомобиль1997 г. выпуска.
Планируется применить двигатель УМЗ-421 или ЗМЗ-406

у Блейзера 1997 года - Евро2, а УМЗ-421 и ЗМЗ-406 оба Евро0

Спасибо!
Значит, надо искать мотор ЗМЗ-40522.10 или ЗМЗ-40621.10 ?
По поводу Евро-2 на Блейзере. Это справедливо для американской версии с объемом 4.3 л с 1996 г. Но мой автомобиль представляет собой
бразильскую версию Блейзера (в конце 90-х их собирали в Елабуге, автомобиль считается отечественным). В системе выпуска никакие нейтрализаторы не предусмотрены.
Так что мне не совсем ясно, как достаточно допотопный двигатель 2.2 с одноточечным впрыском и без нейтрализатора может выполнять нормы Евро-2.
По-моему, тут не все однозначно.
Мне кажется , что прежде, чем переделывать, надо заняться внесением в ПТС экологического класса. Прав ли я?

присылайте лицевую сторону ПТС будем разбираться контакты