ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА "УСЛУГИАВТО"

**YuGrish** » 25 окт 2015, 18:34

Реально ли юридически оформить переход из категории С в категорию Д, фургону на базе ЛиАЗ-677М (вспомогательный к передвижной телестанции). С оборудованием планировки салона (посадочных мест), идентичной той, что была у ЛиАЗ-677МБ. Спасибо!

**Пархоменко Юрий** » 26 окт 2015, 10:29

Процедура получения заключения
Возможно придется оборудовать тормозные механизмы антиблокировочной тормозной системой (АБС), хотя закон этого и не требует:

"75. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента."

Мое итоговое мнение: если переоборудование будет выполнено в полной аналогии с ЛиАЗ-677МБ, т.е. как Вы написали "идентичной планировки и с использованием идентичных компонентов", то это считаю допустимым без установки АБС.

**YuGrish** » 26 окт 2015, 16:27

Спасибо за ответ! С АБС большой вопрос т.к. на сколько я помню запрещено вмешательство в тормозную систему (а на 677м АБСа с завода не было). Планировка да, заводская под 677МБ (расположение задней площадки позволяет такое) сидения на крайняк планируются от ПАЗ-3205 (размеры одинаковые). Можно в личку описать какие заключения надо получить к этой переделке и если попутно планируют поставить ГБО пропан. Заранее благодарю за ответ!

**Пархоменко Юрий** » 27 окт 2015, 09:53

YuGrish писал(а):Спасибо за ответ! С АБС большой вопрос т.к. на сколько я помню запрещено вмешательство в тормозную систему (а на 677м АБСа с завода не было). Планировка да, заводская под 677МБ (расположение задней площадки позволяет такое) сидения на крайняк планируются от ПАЗ-3205 (размеры одинаковые). Можно в личку описать какие заключения надо получить к этой переделке и если попутно планируют поставить ГБО пропан. Заранее благодарю за ответ!

Установка АБС при переоборудовании из категории "В" или "С" в "D" необходима. Прошу меня извинить, что ввел Вас в заблуждение.

Требования по установке ГБО на транспортные средства
Процедура оформления документов по переоборудованию

**YuGrish** » 27 окт 2015, 15:06

Установка АБС при переоборудовании из категории "В" или "С" в "D" необходима. Прошу меня извинить, что ввел Вас в заблуждение.

Требования по установке ГБО на транспортные средства
Процедура оформления документов по переоборудованию

Есть возможность оформить установку АБС на автомобиль (автобус ЛиАЗ-677) снятый с производства, и что для этого необходимо?

**Пархоменко Юрий** » 30 окт 2015, 12:58

YuGrish писал(а):
Установка АБС при переоборудовании из категории "В" или "С" в "D" необходима. Прошу меня извинить, что ввел Вас в заблуждение.

Требования по установке ГБО на транспортные средства
Процедура оформления документов по переоборудованию

Есть возможность оформить установку АБС на автомобиль (автобус ЛиАЗ-677) снятый с производства, и что для этого необходимо?

Вопрос установки АБС на ЛиАЗ-677 требует проработки, по результатам дам ответ.

**Пархоменко Юрий** » 02 ноя 2015, 22:56

По моим данным на ЛиАЗ-677М устанавливались венгерские мосты "RABA". Скорее всего можно установить систему АБС от автобуса ЛиАЗ-5256, на него устанавливалось четыре варианта мостов, производства Raba, ИЗТМ, КААЗ и Мадара. Потребуется замена штатных тормозных механизмов на тормозные механизмы с элементами антиблокировочной системы тормозов (зубчатый ротор, датчик установленный во втулке). Система АБС фирмы "KNORR-BREMSE" модели АБС 2-ух типов 4S/4М (4 датчика и 4 модулятора) + микропроцессорный блок управления.